Машины «Вольво» с латинским названием и эмблемой Марса

Вообще-то, самый первый серийный «Вольво» должен был съехать с заводского конвейера ещё 13 апреля 1927 года. В тот день ведущий инженер фирмы по имени Эрик Карлсберг сел за руль готового автомобиля и включил первую передачу. Но неожиданно авто поехало не вперёд, а назад, поскольку его коробка передач была собрана неправильно. Для устранения дефекта понадобился дополнительный день, поэтому считается, что автомобили «Вольво выпускаются начиная с 14 апреля 1927-го. К слову, этот же день является официальным днём рождения знаменитой фирмы.

Дизайн первого автомобиля «Вольво», включая «перечёркнутую» решётку радиатора, а также логотип в виде символа планеты Марс (круг со стрелой) создал шведский художник, скульптор и дизайнер Хелмер Масолле. Что касается названия фирмы, им стал латинский глагол volvо (т.е. кручусь, вращаюсь). Сравните его с таким известными терминами как «револьвер» или «революция»…

В 1928 году за легковушками последовало создание на заводе в городе Гётеборге целого семейства грузовых автомобилей. Именно грузовики, а затем и автобусы преобладали в продукции фирмы «Вольво» на протяжении первых десятилетий её деятельности.

Подлинный расцвет компании произошёл в середине 1950-х годов, когда начался экспорт её автомобилей в США. В эти «золотые» годы на «Вольво» работал автор трёхточечных ремней безопасности Нильс Ивар Болин. Машины этой автофирмы первыми в мире были оснащены такими ремнями.

Продукция «Вольво» всегда славилась своим качеством и долговечностью. И, тем не менее, 3 сентября 1967 года в стране произошло эпохальное событие, которое в один момент сделало уязвимыми десятки тысяч вполне добротных автомобилей это марки. В этот день ровно в 5 часов утра вся Швеция перешла с левостороннего на правостороннее движение. Для того чтобы поскорее заменить левосторонний автопарк, шведы закупили огромное количество автомобилей за рубежом. Экспортный поток на какое-то время сменился импортным. Свою долю урвал даже московский автозавод АЗЛК (тогда он ещё назывался МЗМА), оперативно поставив в Швецию многие тысячи «Москвичей» 407-й и 403-й моделей…

Впрочем, вернёмся к герою нашего рассказа. Фирма «Вольво» продолжает крутиться т.е. исправно работать, выпуская самую разнообразную продукцию: автобусы грузовики, самые различные бензиновые и дизельные двигатели, а также разнообразную лесную, сельскохозяйственную и даже бытовую технику! В 1999 году свои мощности по производству легковых автомобилей компания «Вольво» продала американском концерну «Форд Мотор Кампани», который, в сою очередь, в 2010-м перепродал его концерну «Джили Отомобайл», штаб-квартира которого в городе Ханчжоу в китайской провинции Чжэцзян…

Фото: avtodomovoi.ru