В борьбу с перегрузами на дорогах Удмуртии включаются новые технологии

В республике вводится в эксплуатацию первый в России пункт автоматического весогабаритного контроля (АПВГК), включающий в себя не имеющий аналогов современный цифровой модуль. Объект установлен на региональной автодороге Ижевск-Воткинск в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД), инициированного Президентом России Владимиром Путиным. 

Пункты весогабаритного контроля размещаются на дорогах России для контроля за соблюдением большегрузными автомобилями требований к максимальной нагрузке на дорогу. Это делается, чтобы не допустить преждевременного разрушения дорожного полотна.

Обычно на пунктах контроля в покрытие дороги внедряется сразу три элемента: так называемые индукционные петли, которые обнаруживают факт появления авто в зоне измерений и подают сигналы другим элементам системы, весогабаритный модуль для измерения нагрузки, и датчики скатности, определяющие количество колес на оси транспортного средства. 

Однако, датчик, установленный в Удмуртии, выполняет все функции разом и дает большую точность и достоверность измеряемых показателей. Кроме того, компактность датчика позволяет осуществлять его монтаж с минимальным повреждением дорожного полотна. 

«Новые датчики – это целиком разработка нашего концерна, - говорит директор департамента профильных проектов компании «Казань-Телематика» Леонид Пигульский. – В конце 2022 года мы получили последние результаты исследований, а в это время как раз проектировали новый пункт весогабаритного контроля для установки в Удмуртии. Поэтому, можно сказать, что региону повезло и АПВГК на автодороге Ижевск-Воткинск уже выполнен с уникальными датчиками. Это цифровые технологии, которые позволяют давать более точные данные по всем проводимым на пункте весогабаритного контроля измерениям, практически без погрешностей».

Первые испытания нового АПВГК проходят успешно, подтверждают подрядчики.

«Пункт весогабаритного контроля на трассе Ижевск – Воткинск успешно прошел первые тестовые измерения. Датчик с большой точностью определяет параметры проезжающих транспортных средств: вес, габариты, скорость, уровень нагрузки на дорожное полотно. Система работает автономно в круглосуточном режиме и не требует присутствия специалистов», - отмечает директор по прикладным проектам филиала ПАО «Ростелеком» Виктор Загорянский.

Напомним, по данным Росавтодора, на российских дорогах каждый третий грузовой автомобиль имеет перегруз, из них процент превышения разрешенной нагрузки по общей массе составляет 20% машин, а на ось — 80%. В условиях роста интенсивности движения использование автоматических пунктов весогабаритного контроля увеличивает сохранность и срок эксплуатации дорожного полотна, а также повышает безопасность на дорогах.

АПВГК взвешивает и определяет размеры грузового транспорта — без его торможения или полной остановки. Если фиксируется перегруз, на информационном табло появляются данные - госномер автомобиля и надпись «Перегруз». Проверить зафиксированный фактический вес в Удмуртии можно на сайте Министерства транспорта региона. Полученные данные передаются в информационный центр, где автоматически определяется владелец транспортного средства и проверяется его разрешение на перевозку крупногабаритных или тяжеловесных грузов. Если разрешение отсутствует и транспортное средство превысило установленные нормативы, АПВГК формирует акт результатов измерения и отправляет его в контрольно-надзорный орган. Надзорный орган формирует постановление о нарушении и начисляет штрафы. Если у автомобиля все параметры в норме, вес и габариты не превышены, на табло никакой информации не появится. 

В ближайшее время комплекс на трассе Ижевск-Воткинск начнет работу в тестовом режиме. Он продлится 3 месяца. Это значит, что штрафовать нарушителей в течение этого времени не будут.